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科思创易喷涂水性聚氨酯技术助力“一带一路”

“道路通，则百业兴”。“一带一路”作为近年来中国驱动经济的核心力量，被无数次提及。而支撑这一国家战略的核心要素离不开中国轨道交通。自“一带一路”战略提出以来，中国铁路凭借先进的技术和过硬的质量已经成为了中国走向世界的一张名片。

“空气污染、能源消耗和职业健康是热议的环保问题，走在世界先列的铁路行业也在低碳环保发展的道路上也积极探索，勇于创新。通过与华豹涂料的合作，我们已成功在韶山电力机车和和谐机车的维修中应用水抹灰工性涂装，其全天候的特性使喷涂工作更高效，尤其解决了一直困扰司机的操作室油漆气味问题。”太原机车车辆有限公司机车工艺技术处副处长刘彦忠说。

水性更要卓越

所采取的进口传感器为世界箸名传感器制造商美国铨力传感器 近年来，中国铁路总里程不断延长，列车品类和数量都在不断增加。中国幅员辽阔，气象多变，南北温差大，这对车辆表面涂装的外观和耐候性等方面的性能提出很高的要求。华豹涂料采用科思创易喷涂双组份水性聚氨酯涂料技术开发出可应用于从中涂底漆、底色漆到面漆、清漆等多个涂层的涂料解决方案。在耐腐蚀性和耐紫外线(老化)方面的性能远优于传统溶剂型体系，使用寿命提高一倍以上，保证了车辆外观持久如新。

太原机车于2015年开始试用水性涂装，在华豹涂料和科思创的技术支持下，进行了多次试验开发、现场技术交流，加速了水性涂装项目的成功，用户反馈良好。在采用水性涂装后，不仅维修周期和效率不变，性能也得到了极大的提升。

“华豹玻璃窗的第二代水性聚氨酯涂料已应用于近4万多辆铁路机车、客车、货车的涂装，减少挥发性有机物(VOC)排放约吨。华豹涂料水性涂装的机车、货车车厢，已经远销亚洲、澳洲、南美洲等国家。水性涂料技术切换必然是中国铁路行业发展趋势。希望和科思创开展更紧密的合作，引领轨道交通、集装箱和风力发电设备的水性风向标。”山西华豹涂料有限公司王爱民总工程师说。

出口海外的输送泵水性涂装车厢铸钢阀门

降低VOC更要易喷涂

易喷涂水性聚氨酯涂料技术是由科思创开发的应用于大型交通工具的创新型高性能双组份水性聚氨酯涂料解决方案。与传统溶剂体系相比，科思创的技术可以降低涂料的VOC含量三分之二以上(低于200g/l，传统容剂型涂料大于600g/l)，满足环保最新标准，更重要的是其全天候喷涂的优势，施工效率足以媲美溶剂体系。

科思创易喷涂水性聚氨酯涂料技术给用户带来的另一个优势是涂装效率高。它具有全天候施工特点(可适用于C以及%湿度的施工环境);无泡膜厚度高的特性可轻松实现优异外观(自然干燥条件下，一次喷使用的传感器也不相同涂干膜厚度=120um)，且喷涂流程简便无需额外繁琐工序。

“科思创携手华豹涂料共同推广易喷涂水性技术，助力下游交通运营商和交通工具制造商应对严格的地方环保法规，将挑战化为机遇。”科思创涂料、粘合剂及特殊化学品业务部亚太区应用开发副总裁李金旗说。