我国大型液化天然气运输船建造能力与水平急待提高灯箱广告

我国大型液化天然气运输船建造能力与水平急待提高

我国大型液化天然气运输船建造能力与水平急待提高

2009-1-14 15:14|查看: 228|评论: 0

大型液化天然气（LNG）船是为运输-162℃极低温液化天然气而设计建造的专用船舶。在所有货运船舶中，LNG船技术含量最高，难度最大，被称为世界造船"皇冠上的明珠"，此前只有韩国、日本、法国等少数国家有能力承造，而韩国、日本几乎垄断了国际LNG船市场。2002年以来，沪东中华造船集团在国家的支持下，先后承接了5艘LNG船的建造合同，率先进入了LNG船建造市场，并在消化吸收国外先进技术的基础上取得了一批创新成果。近日，由沪东中华造船集团建造的"大鹏月"号LNG船正式交付船东，至此，我国已成功交付了2艘LNG船，另外3艘将于2009年陆续交付。这标志着我国LNG船产业化有了较大突破。目前，我国在已开发的14.7万立方米LNG船的基础上，正在开发20万立方米以上级LNG船项目。

虽然我国在LNG船建造与研发方面已经迈出了重要一步，但建造能力和技术水平与先进造船国家相比仍有很大差距，还远不能满足快速增长的LNG船市场需求和国家战略要求。目前，无论是国外市场还是国内市场对LNG船需求都有巨大潜力，预计2015年前全球LNG船需求总量约为139艘、2058.7万立方米。根据国家油气资源战略需要，我国能源供应的气体燃料份额将大幅提高，2015年前总共需要建造30～35艘大型LNG船。

对于我国LNG

船建造能力和水平急需提升的现状，应进一步加大对LNG船的科研支持力度，加大骨干企业的技术改造投入，以使我国逐步形成自主的LNG船系列品牌，尽早全面具备LNG船设计、建造能力。

张璐医生

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